实心轮胎修补流程

1.轮毂的修补

1）轮毂表里轴承座孔磨损大于0.05mm时，应镀铬修正。

2）油封座孔不均匀磨损或有0.15mm以上的凹痕，可焊补修正。

3）与制动毂接触的圆周面应平整，对其轮毂中心线的圆跳动大于0.1mm时，应予车削加工修正。

4）轮毂的制动毂出现裂纹时，可开坡口焊接并车平。

5）固定半轴螺栓孔内螺纹损坏时，可堆焊后，从头钻孔攻丝。

6）与半轴突缘接触的端面圆跳动不大于0.1mm时，应予修修正。

2.轮胎的损坏和修补叉车轮胎有充气轮胎和实心轮胎。轮胎充气压必须按原厂规定标准，不得过高或过低。过高则使轮胎弹性降低，线层容易开裂。气压过低会引起轮胎的剧烈变形，温度增高，造成脱胶或开裂，还可能使外胎在轮辋上移动磨损胎圈，严重时内胎气门嘴会被撕裂。

（1）外胎

外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损伤时，应根据具体情况修补或翻修。外胎胎体周围有接二连三的裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形决裂及整圈分离情况时，应予替换。

（2）内胎

发现有小孔眼时，可进行热补或冷补。