实心轮胎的修复过程

1.轮毂修复

1）当轮毂内外轴承座孔磨损程度大于0.05mm时，应选用镀铬修复。

2）油封座孔磨损不均匀或有超越0.15mm的凹痕，可用焊补修复。

3)与制动轮毂接触的圆周面应平坦。当要求轮毂中心线圆跳动大于0.1mm时，应考虑车削工艺的加工环境修复。

4）当轮毂的制动轮毂有裂纹时，能够用坡口焊接并压平。

5）当固定半轴螺栓孔内螺纹损坏时，可在堆焊后重新钻孔开端攻丝。

6）半轴法兰接触端面圆跳动不大于0.1mm时，应进行修复。

2.轮胎损坏和修理业务叉车承载充气轮胎和实心轮胎。充气压力要在出厂规范，不能太高或太低。过高会下降轮胎的弹性，线层简单开裂。低气压会导致轮胎严峻变形、温度升高、脱胶或破损，并或许导致轮胎在轮辋上移动并磨损胎圈。在严峻的情况下，内部轮胎气门嘴或许会被撕裂。

(1)轮胎

当轮胎呈现裂纹、破洞、起泡、脱层等损坏时，应根据企业实际情况进行修补或创新。当轮胎胎体周围呈现接连裂纹时，胎面胶已磨光并有较大孔洞，胎体线层呈环状开裂并分离一整圈时，应更换。

(2)内胎

当发现小孔时，能够进行热修复或冷修复。