叉车实心轮胎添加炭黑补强原理说明

叉车实心胎作为传统充气轮胎的换代产品，广泛应用于矿山、工厂、港口、仓库等速度慢负荷高的场合，因为这些场合的路面条件比较苛刻，对于胎体功能要求随之进步。目前实心轮胎多为橡胶胎，为了使橡胶胎得到较好的功能，大量运用碳黑补强。

炭黑首要用于橡胶工业中的轮胎为首要产品。轮胎工业运用的炭黑约占整个橡胶工业所需炭黑的80%以上。一般将各种机动车辆(包含摩托车)轮胎以外的其它橡胶产品统称为“橡胶制品”。橡胶制品每年所耗费的炭黑大约占橡胶用炭黑的20%。

按照补强理论，炭黑对橡胶的补强首要取决于炭黑的粒径、结构程度、表面活性三要素。需要强调的是：再好的炭黑，假如不把它均匀的分散在橡胶中，是无法发挥其补强效果的，因而，炭黑在橡胶中的分散功能及其分散后的散布状况和结构，直接关系到硫化胶的物理机械功能。明显炭黑单用与不同种类的炭黑并用，其分散过程与散布状况会有很大的不同。

炭黑是补强填充系统中重要的补强填充剂，对橡胶胶料的物理机械功能和加工工艺都有重要影响，但对于胶料的耐热、耐油、耐腐蚀性介质等功能的影响远不及橡胶、硫化系统以及防护系统大和直接。正因为这种原因，一般橡胶配方人员对某种炭黑的详细功能目标不如炭黑技术人员注重，往往只注重选用某种类型炭黑，而不详细调查运用炭黑的详细目标，或通过不同种类炭黑并用，炭黑与无机填料并用到达制品的运用要求。所以很难量化炭黑详细物化目标的影响。