如何判断实心轮胎刮擦方式

在实心轮胎的行业中，橡胶骨架不是帆布，而是比帆布更强的物料。通常状况下，大多都是高强度聚酯纤维。聚酯纤维是什么，其实不需要了解，抗拉强度接近尼龙绳。正是由于帘布层的存在，所以，实心轮胎才能够接受住高压。

胎侧创伤的深度是判别实心轮胎刮擦的关键！胎面和胎侧的不同是：胎面下方一般有2层强力钢丝构成的带束层，从而让胎面扎到钉子后，具有一定的保持时刻。胎侧除了帘布层，并无其他材料层，因此胎侧一旦遇到贯穿受伤，无法修复。建议直接作废。

若在实心轮胎旁边面有伤，但并未穿透，又要如何查看呢？在橡胶里包裹了帘布层。若胎侧刮伤太深，能够直接看到帘布层，帘布层则会直接暴露在空气里，失掉橡胶的维护，也会加速断丝的老化速度。因此，只要从创伤处看到帘布层，必须要直接作废。

若胎侧的创伤经过查看后，并未看到帘布层时，阐明实心轮胎能够持续运用。为了不让创伤持续扩展，能够自行运用实心轮胎胶水，把创伤处粘贴，以防意外事故的发生。而且，经过处理后的实心轮胎，如果是前轮，建议更换到后轮持续运用，在一般状况下，后轮爆胎一般不会导致方向失控。

但若是叉车轮胎选用橡胶制作而成的实心轮胎，无需担心会发生这种状况，实心轮胎跟一般汽车轮胎不会爆胎，在运用上，实心轮胎自有共同的优势。